“很多人問我們為什么支持這樣的項目，答案有兩點，一是必和必拓有責任有義務做正確的事，二是無論必和必拓是否支持，鋼鐵行業的脫碳化必將到來。”4月6日，必和必拓首席執行官韓慕睿（Mike Henry）在接受記者線上專訪時表示，他口中“這樣的項目”指的正是近期與多家鋼鐵企業簽署了共同應對氣候變化戰略合作諒解備忘錄，助力中國乃至全球的鋼鐵行業綠色可持續發展。
  不到半年的時間內，必和必拓已經先后與包括中國寶武、日本JFE鋼鐵、河鋼集團等在內的鋼鐵企業開啟了一系列的低碳合作項目。為達到“3060”低碳發展目標，中國全社會各行業正在廣泛開展低碳減排行動，韓慕睿表示，必和必拓將積極加強與中國合作伙伴的合作，共同推動碳達峰、碳中和目標的實現。

  與全產業鏈協力促進碳減排
  2020年11月份，必和必拓與中國寶武就共同應對氣候變化簽署戰略合作諒解備忘錄，計劃投資3500萬美元，共享互通低碳減排技術知識，旨在共同應對全球鋼鐵產業所面臨的氣候變化挑戰。雙方合作首期為5年，重點將聚焦低碳技術創新和減排路徑的研發和部署，從而推動鋼鐵生產整體流程走向低碳化。據悉，必和必拓首先將與中國寶武在利用低碳燃料如高爐氫氣噴吹以及其它低碳技術領域開展合作。雙方還將以中國寶武的生產基地為依托，就鋼鐵行業應用碳捕集、利用和封存技術開展研究。
  2021年2月份，必和必拓宣布將在未來5年內投資1500萬美元，與日本JFE合作，致力于在煉鋼過程中減少溫室氣體的排放。據悉，雙方將致力于研究如何提高澳大利亞原材料的質量以及提高高爐效率有助于減少溫室氣體排放。
  2021年3月份，必和必拓與河鋼集團有限公司簽署了合作備忘錄，計劃在未來三年內投入1500萬美元，與河鋼集團共同研究和探索溫室氣體減排技術和路徑。據悉，必和必拓與河鋼集團將聚焦鋼鐵行業的溫室氣體減排，圍繞氫氣直接還原鐵技術、鋼渣回收再利用技術以及鐵礦石塊礦的使用率提升等三大重點領域通力協作。
  短短半年內，必和必拓就與3家鋼鐵企業在不同側重的領域計劃投資6500萬美元用于低碳減排相關技術的研究，可謂大手筆。
  鋼鐵行業實現低碳減排的途徑中最重要一點是減少對化石原料和燃料的消耗。而由于鋼鐵行業的本質屬性，焦炭是繞不開的原料和燃料，降低對焦炭的消耗是最重要的途徑之一。而煉焦煤同時也是必和必拓的重要產品之一。根據必和必拓發布的氣候報告，煉焦煤在2016-2020財年對必和必拓營業收入的貢獻達到15%，僅次于鐵礦石業務。即便如此，韓慕睿告訴記者，必和必拓也會堅持與鋼鐵企業合作推動脫碳化進程和可能的減排路徑。他認為，必和必拓有責任有義務做正確的事，世界必須要應對氣候變化，而必和必拓應當發揮重要作用。
  與此同時，鋼鐵行業脫碳化也必將到來。“對于必和必拓來說，擺在我們面前的選擇是，全力參與這一進程，成為解決方案的推動者；或者置之不理。答案是顯而易見的。必和必拓過去20年一直致力于應對氣侯變化。我們將一如既往走在行業前沿，攜手行業伙伴，引領低碳減排進程，并逐步調整我們的產品組合。”
  中國的“3060”目標既是挑戰也是機會
  中國國家主席習近平在2020年9月份在聯合國一般性辯論上提出中國低碳發展藍圖——二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。目前，中國各行各業都在圍繞這一目標制定符合自身標準的減碳路線圖。“必和必拓將盡己所能，為中國的碳中和愿景作出貢獻。”韓慕睿表示。
  3月份，中國正式發布了《十四五規劃綱要和2035年遠景規劃綱要》。“中國發展規劃的進程與我們預期的相一致。 必和必拓與中國有著長期互惠互信的合作關系，中國市場對于必和必拓全球業務至關重要。因此，我們與中國合作伙伴保持緊密溝通，積極了解中國經濟發展和政策趨勢。中國當前的政策正在全力推動國家實現更高質量的經濟增長，必和必拓業務的戰略也是緊隨著中國的政策方向。”韓慕睿說。
  他進一步表示，必和必拓也通過加強合作，深入研究中國的發展方向與政策。他介紹，此前必和必拓已經與中國國務院發展研究中心開展了一項《新一輪技術革命背景下的中國城鎮化2020-2050》項目的合作。通過充分了解中國的發展需求，必和必拓可以更好地發揮優勢支持中國的新發展格局。
  作為礦業領域的重要一員，必和必拓始終致力于推動可持續的采礦，積極攜手行業伙伴，引領產業鏈上下游的減排進程。“我們希望通過這些舉措，推動整個產業鏈的脫碳化進程和可持續發展。我們要確保，我們開采的資源產品符合中國可持續發展的需求，低排放、節約水資源、減少對生物多樣性的影響，并更好的支持社區發展和員工福祉。”
  “我們深知，可持續發展正是中國業務伙伴對我們的期待。以可持續的方式運營才能贏得中國客戶認可，獲得中國供應商的支持。”韓慕睿說，必和必拓十分期待與中國企業和科研機構進一步加強合作。“我們與中國的合作關系不僅限于貿易和商業往來，如剛才所述，我們與國務院研究發展中心有著長期的合作，我們與中汽數據有限公司正在開展助力中國交通運輸行業電氣化前景的相關研究合作，我們與其他政府機構也有類似的合作項目。”
  韓慕睿告訴記者，在與中國開展商業合作的同時，必和必拓也非常重視增進對中國經濟社會發展的理解。必和必拓近期的一些合作項目還著眼于幫助其他國家更好地了解中國的有效實踐和經驗。“一個非常好的案例就是我們與中國寶武的合作，我們希望通過此項合作，將中國鋼鐵行業脫碳化的實踐經驗、新知識新技術分享給全球鋼鐵行業，推動全球鋼鐵業的脫碳化進程。這正是必和必拓推動全球減排的方式。”他說。
  調整資產配置以更好滿足低碳發展目標
  必和必拓在2020年9月份發布的氣候變化報告就提出了自身的減碳目標：到2030財年，將集團的直接排放（范圍1）和間接排放（范圍2）較2020財年調整后的排放水平自身運營產生的溫室氣體排放至少削減30%；到2050年實現自身運營凈零排放（碳中和）。
  韓慕睿表示，為了實現這一目標，必和必拓將從2個方面入手。一是一是削減范圍1和范圍2的排放，即我們的運營排放，二是降低范圍3（該公司的產品在其使用過程中所帶來的所有其他間接排放）排放。“首先，我們正在加大使用可再生能源供電來削減運營中范圍1和范圍2排放。與此同時，我們還在逐步針對運營資產開展柴油替代置換項目，例如使用用氫動力或者電動礦用卡車，從而減少露天采礦過程中的的柴油排放。我們也在探索其他低碳節能技術，并將逐步應用到我們的運營當中，推動運營排放的削減。”投入上，韓慕睿介紹，必和必拓當前每年的溫室氣體排放量約在1580萬噸，從現在起到2030年，必和必拓將為此投入20~40億美元。對于范圍3 的排放，必和必拓將提供資金和技術支持助力上下游合作伙伴減少在運輸和使用必和必拓資源產品時產生的排放。
  與此同時，韓慕睿表示，必和必拓也在逐步調整資產組合，加大面向未來的大宗產品的布局，包括銅、鎳和鉀肥，這些領域也將為中國下一階段的新城鎮化和高質量增長提供資源保障。這些領域已經是必和必拓的戰略重點。
  韓慕睿告訴記者，去年8月和9月份，必和必拓團隊以模擬1.5攝氏度的氣候情境，對資產組合做了分析，并發布了分析結果。“研究結果發現，更快速的脫碳進程事實上對我們生產的幾乎所有資源產品的需求都是利好，例如銅、鎳、鐵礦石、煉焦煤。因為在脫碳之路上，新建基礎設施和可再生能源的系統和儲能設備建設與制造都需要這些資源產品的支撐才能夠實現。”他興奮地說，“當然，中長期而言，脫碳不利于石油和天然氣的前景。但是，至少在未來十年左右的時間，對油氣資源的需求將依然強勁，因為我們現在的生活方式離不開這些產品。煉焦煤仍是目前生產鋼鐵的主要燃料，中短期內世界所需鋼鐵的生產過程中仍難以找到煉焦煤的替代品。”
  就鐵礦石而言，一直是必和必拓最主要營業收入和利潤的來源。韓慕睿認為，近期鐵礦石價格上漲主要是因為非常強勁的需求以及疫情期間的供應側制約。我聽說的至少有10個處于不同階段的新建項目，可以提供3億噸的新產能，而其中三分之二都來自西非。所以，供給側將會有大量的新增礦進入市場。而反觀需求側，鋼鐵生產即將見頂，進入平臺期，然后逐步下降。同時，廢鋼利用率會逐步提升，所以鐵礦石需求也將在見頂后進入下降期。“因此，鐵礦石的價格會經歷下降的過程。最終的贏家，或者說能夠屹立不倒的礦業公司，一定是擁有最優質產品、最可靠供應和最低成本的公司。”韓慕睿進一步告訴記者，目前必和必拓在建的南坡礦（south flank）將于今年年中投產，生產粉礦和塊礦，年產量將達到8000萬噸，主要替代即將關閉的現有礦山的產量。韓慕睿介紹說，在南坡礦建成后，必和必拓暫時沒有新建大型鐵礦項目的投資計劃，未來產能擴張主要通過其現有礦山進一步挖潛增效來實現，2020年必和必拓通過持續提高現有礦山以及鐵路和港口等基礎設施的生產效率，鐵礦石產量增長11%，在幾大礦山中當年增幅最大。
  “中國的“3060”低碳目標也會催生新的需求。”韓慕睿認為，針對中國的低碳發展目標，對于必和必拓來說一大挑戰就是同時滿足中國日益增長的資源需求和中國客戶對產品可持續性的要求。對資源產品的需求確實會迎來增長，但是中國的客戶會要求我們以越來越低的碳足跡、越來越好的可持續實踐來提供這些商品。“這意味著我們要生產更多的銅和鎳，這意味著我們要加大投資，拓展這些資源的開發勘探和生產，并且必須持續降低碳排放。”
  對于必和必拓資產配置的另外一個影響，韓慕睿強調，隨著中國碳中和的步伐的加快，對于那些產生大量溫室氣體排放的資源產品，中國將會努力減少他們的使用。“這會帶來兩個結果：當某些資源產品的需求降低時，供給側的競爭就會愈發激烈，因此，我們必須以最低的價格、最高的質量提供這些商品，才能在競爭中取勝；有一些資源產品有可能在未來的20-30年就不再被使用，我們需要思考如何逐步減少這些商品在必和必拓資源組合中的比重。”韓慕睿說。